Кирпич, «атаковавший» самого Ивана Грозного
Во времена Древней Руси активно производили не только хлеб «Кирпичик», но и другие кирпичи — строительные. Они были представлены тонкими пластинами, изготовленными из глины с добавлением соломы. Разумеется, готовые изделия обжигались в специальной печи, за счет чего они приобретали необходимую прочность, долговечность, устойчивость к воздействию внешних факторов. Назывались они «плинфами», что в переводе с греческого языка означало ничто иное, как «кирпичи».
И вот однажды, если верить давней русской летописи, одна из таких плинф «взбунтовалась». Иван Грозный приехал в Вологду, чтобы лично убедиться в том, что Софийский собор возводится по графику и выделенные деньги на это значимое мероприятия тратятся по назначению. И когда великий государь любовался грандиозным, но пока еще не достроенным сооружением, на него сверху свалился небольшой кирпич.
Особого ущерба здоровью он ему не принес, но ситуация неприятная. Да, к сожалению, строительными касками начали пользоваться только в начале 20 века. Чем закончилась эта история неизвестно. Хотя, зная скверный характер Ивана Грозного, последствия для строителей могли быть плачевными.
Подробнее о плинфе — прародителе всех кирпичей
В Киевскую Русь такой кирпич привезли из Византии примерно в 10 веке, а впервые он использовался еще в Древнем Риме. Внешне напоминал плоские квадратики в размере 500х550х45 мм, но русские производители по какой-то причине приняли решение уменьшить плитки до 300х350х25 мм. Плинфа применялась в том числе и как черепица — штучный кровельный материал.
Схема изготовления древних кирпичиков достаточно простая:
- глина с разными наполнителями заливалась в специальные деревянные формы;
- процесс сушки этой смеси занимал около 10-14 дней;
- далее изделие обжигалось в печи при воздействии высокой температуры;
- многие изготовители клеймили свою продукцию, что и дало современным историкам возможность точно определить историческую эпоху ее применения.
В то время из плинфы чаще всего возводились стены и отдельные элементы храмов и соборов. Технология кладки заметно отличалась от сегодняшней. Одним из условий успешного строительства было использование слоя раствора такой же толщины, как и сам кирпич. Сегодня же считается наоборот — чем тоньше слой, тем лучше.
Это интересно!И в Византии, и в других странах стены из такого кирпича, как правило, не штукатурили, ведь внешне они выглядели весьма привлекательно. Многие строители, работая с кладкой из природного камня, все равно добавляли в структуру стены несколько рядов плинф. Считалось, что такое решение существенно улучшало сейсмоустойчивые характеристики здания.
Кирпич — не только строительный материал
Кирпич в классическом исполнении появился в 16 веке и произошло это на территории Англии. После этого скорость возведения зданий заметно увеличилась — у строителей, архитекторов и дизайнеров появилось больше времени для экспериментов. Постепенно кирпич начали применять не только для строительства домов и других сооружений, но и для реализации креативных задумок.
Например, одному из мастеров пришла идея соорудить кирпичные часы неподалеку от города Нукус в Узбекистане. И, казалось бы, что здесь странного. Но это необычные часы, аналогов которым в мире больше нет. Они не имеют ни стрелок, ни циферблата. Главное предназначение конструкции — отсчитывать время до возможного апокалипсиса планетарного масштаба. Происходит это следующим образом: на конструкцию воздействуют внешний факторы, кладка постепенно усыхает, из нее выпадают кирпичики. По преданию, когда этих часов не станет, жизнь на Земле прекратится.
Еще одна знаменитая кирпичная конструкция современности — точная копия автомобиля BMW Z4. Его достаточно долго выпиливал и вырезал из огромного сооруженного ранее кирпичного блока китайский художник Дай Гэнь. Абсолютно все конструктивные элементы авто выполнены из кирпича, кроме окон, разумеется. Даже дверные петли, колеса и фары сделаны из кирпича.
В английском городе Дарлингтон умелые рукодельники соорудили из кирпича целый поезд, по габаритам идентичный настоящему. Этот памятник торжественно открыли в 1997 году. Над его созданием трудились 34 человека, а процесс строительства занял более 5 месяцев. Весит кирпичный поезд около 15 000 тонн, состоит он из 185 тысяч кирпичей. Так как в конструкции много отверстий и пустот, постоянными жителями поезда стали местные летучие мыши.
Хорошего кирпича не бывает много
Так уж исторически сложилось, что кирпич во все эпохи жизни человека был и остается востребованным материалом для строительства, внешней отделки зданий, сооружения печей и каминов. Разновидностей существует огромное количество и, чтобы не забывать об этом факте, в некоторых странах мира открывают даже полноценные музеи, посвященные кирпичу.
Ярким примером может стать Всемирный Музей Кирпича, открытый в Японии, в городе Майдзуру. Здесь собрана коллекция экспонатов, дошедших к нам еще со времен Древнего Вавилона. Выставка постоянно пополняется новыми кирпичами, взятыми с известных зданий из разных точек планеты. Его ежемесячно посещает не менее 10 тысяч гостей, в том числе и иностранцев.
С 1991 года в Санкт-Петербурге работает Музей истории петербургского кирпича. Сегодня экспозиция включает в себя более 400 кирпичей и стеновой керамики, датируемой от основания города до современности. Сотрудники заведения приложили максимум усилий для того, чтобы собрать в стенах музея все, что связано с российским кирпичом. Это и уменьшенная модель напольной печи для обжига, и рисунки гравюр кирпичного производства 18-19 веков, и фотографии кирпичных зданий, которых уже давно нет, и многое-многое другое. Ценители кирпича и истории с максимальным интересом посещают это место.
И это лишь малая часть фактов о кирпиче. В следующий раз мы расскажем больше интересного об этом легендарном материале — оставайтесь с нами.
